Innovatives Befestigungsteilgewinde bietet Muttern, Gewindebohrungen und Drahteinsätze für schnelle Produktwechsel

Manager und Ingenieure zögern verständlicherweise, wenn es darum geht, vertraute Produktionspraktiken zu ändern, doch Gewinnvorteile durch eine höhere Verbindungsintegrität sowie vereinfachte Montage und Wartung sind in vielen Branchen starke Motivatoren, die schnell eine einzigartige Gewindeform mit außerordentlicher Widerstandsfähigkeit gegenüber Stößen, Belastungen und Vibrationen implementieren. Produktionswechsel zur von Spiralock Corp. angebotenen Gewindeform sind schnell und nahtlos und erfordern in der Regel lediglich das Auswechseln herkömmlicher Muttern, Gewindebohrungen und Drahteinsätze.

Hendrickson Trailer Suspension Systems mit Sitz in Canton, Ohio, entschied sich für die Spiralock-Gewindeform, als es darum ging, die Mutterninstallation an Anhängerluftfederungsbolzen zu vereinfachen und dabei die Verbindungsintegrität zu steigern. Hendrickson wollte verhindern, dass Muttern die Luftfederungsbolzen während der Installation oder routinemäßigen Wartung abreiben oder beschädigen. „Wir entschieden uns für frei drehende Spiralock-Muttern statt Muttern mit Klemmteil, weil dies die Installation und Wartung vereinfachte und gleiche oder bessere Sicherungsfunktionen lieferte“, so Greg Copeland, leitender Projektingenieur bei Hendrickson. „Die Spiralock-Muttern waren mit den zuvor von uns verwendeten Komponenten austauschbar und rückwärtskompatibel, und wir erkannten, dass wir durch den Wechsel Gesamtkosten einsparen konnten. Der Wechsel war sowohl sofort als auch langfristig wertvoll.“

„Vom Konstruktionsstandpunkt war der Wechsel von Muttern mit Klemmteil zu Spiralock-Muttern so einfach wie die Bestellung am Telefon“, fügt Darin Morman, Manager für Generatorkonstruktion bei Hamilton Sundstrand, einem führenden weltweit tätigen Zulieferer der Luft- und Raumfahrtindustrie, hinzu. „Nachdem wir die Zuverlässigkeit der Gewindeform in Tests bestätigt hatten, änderten wir unsere Teileliste, um die neuen Muttern bestellen zu können“, so Morman. „Die Implementierung verlief problemlos und für unsere Monteure sowie Kunden vor Ort transparent.“

Für Dana Corp., einen Achsenhersteller für Geländefahrzeuge und den Freizeitnutzfahrzeugmarkt mit Sitz in Fredericktown, Ohio, war die Integration der neuen Spiralock-Gewindebohrung in seine Produktion nicht komplizierter als die Verwendung einer Standardgewindebohrung. „Bei fast 30.000 Achsbaugruppen und 12 Befestigungsteilen pro Baugruppe ist bis jetzt noch kein Problem aufgetreten“, so Howard Reaser, Produktanwendungsingenieur bei Dana. „Und wir mussten noch kein einziges Achsgehäuse vor Ort ersetzen. Wir schalten zukünftige Probleme aus, indem wir es von Anfang an richtig machen. Dadurch sind Service- und Garantiekosten viel geringer.“

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