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医療機器メーカーは、衝撃、振動、ネジのゆるみから製品を保護しています。信頼性を高め、保証問題を回避するのが目的です。 医療機器において、故障は起きてはならないことです。 レーザーや MRI スキャナー、ひざ関節、埋め込み式のペースメーカーなどの非常に感度の高い装置から聴診器などの簡単な道具まで、人命や人生の質がかかっている場合、医療機器は信頼性の高いものでなければなりません。 米国最大の25のメーカーでは保証クレームについて年間150億ドルが費やされていますが、医療分野では、ほとんど費やされていません。これらのクレームの処理には、全業界の企業収益の2.5%~4.5%が費やされています。 この業界では、他の分野よりも高い目的があります。ファスナーの故障に関する顧客の満足度と保証問題は、防止されねばならず、早急にそれも経済的に処理されなければなりません。 人体の内外の医学の作業環境のために、Cクリップや専用リテーリングリングなどのファスナーは、扱いにくく、...
カッシーニ・オービターの脇に取り付けられ、7年にわたる20億マイルの旅の後、ホイヘンス・プローブは、2分足らずで時速12,000マイル減速した後に、土星最大の月チタンの凍った地表へこの年の1月14日にパラシュートで着陸しました。 「太陽系最大の謎」と科学者たちが呼んでいる、風力、圧力、温度、電磁場を計測するほかにも、マイクロフォンを搭載したホイヘンスにより、私たちは他の惑星の音を最初に聞くことができます。 カッシーニ・ホイヘンス宇宙探査機が、土星とその月の探索をするようには、あなたの会社の製品がロスアンゼルスとニューヨークシティ間の往復450,000の距離に相当する旅は行われないかもしれません。その一方で、ブランドの名声と将来的な売り上げはその信頼性にかかっているため、市場で機能するためには、故障は最小限に抑えられなくてはなりません。 ただし、製品の前提となる信頼性は、ナットとボルトによって物理的にいかにしっかりと取り付けられているかにかかっています。衝撃、振動、あるいは極度の気温によって取り付けが緩んだり故障したりする可能性があるからです...
マネージャーとエンジニアたちは、広く認知された製品慣習を変更するのを当然のことながら躊躇します。しかし、結局のところ、結合部の完全性をよりよくしたり、組み立てやメンテナンスを合理化することによって得られる利点は、産業領域の中での、強い動機付けになっていることが証明されつつあります。このため、彼らは、衝撃や負荷、振動にすぐれた耐性を備えたユニークなネジ構造を急速に採用し始めています。 Spiralock Corp.によって提案された、ネジ構造に対する製品の切り替えは、素早くスムーズに行われます。通常は、従来のナット、タップ、ワイヤーインサートの交換のみが必要となります。 オハイオ州カントンを本拠地とする Hendrickson Trailer Suspension Systemsが、Spiralockネジ構造に頼ってきたのは、結合部の完全性を向上させる一方で、トレーラーエアスプリングスタッドに合理的にナットを設置する方法を探しているときでした。 Hendricksonは、取り付け時や所定のメンテナンス中にナットが磨耗する可能性や、...
何千時間もの操作時間中に、極度の衝撃、重力加速度、温度サイクルが、すべてのジェット、ロケット、および宇宙船を繰り返し襲います。 任務を真に成功させるには、これらの宇宙船を長距離運転するのに、いかに信頼できるかにかかっています。 このチャレンジが、重大な宇宙船の航空電子工学を搭載することであれ、継続した電力用に機内発電機ケーブルを固定することであれ、惑星間の衛星機器類を保護する場合であれ、従来のファスナーの性能が不十分だと任務の成功度合いを低めたり、ときには成功を妨げることもあります。 航空宇宙製品の設計・製造を改良する努力をしている、先進グローバル航空宇宙サプライヤーである Hamilton Sundstrand は、発電機の端末ブロックに電気ケーブルを締め付けるのに使用されている従来の一般的なトルクナットの効果を調べています。このトルクは商業用から軍事用の航空機に幅広く使われています。 イリノイ州ロックフォードにある Hamilton Sundstrand の発電機エンジニアリングの部長である ダリン・モーマンは言います。「この問題は、こうでした。つまり、その一般的なトルクナットが...
ユニークな内部ねじ山型は、メーカーが車両の振動、衝撃、および温度差を押さえるのに役立ちます。最も過酷な陸上用途だけでなく、土星の最大の月の凍てついた地表にも使えます。安全性と性能は向上し、被保証人からのクレーム、サービス、部品コストを押さえることができます。 カッシーニ・ホイヘンス宇宙船が、2004年7月に土星の軌道に入るとき、人類の歴史で初めて持ちこたえられることになったのは、チタン IV ロケットが打ち上げられたときの振動、衝撃、温度差だけではありません。地球から 7億5000万マイル離れた宇宙への7年もかかる旅にも持ちこたえることになりました。 その後、ホイヘンス・プローブは、土星の最大の月であるチタンの濁った大気圏に突入し、チタンの極寒の地表へと降りていき、大気の組成を計測しました。 カッシーニ・オービターからの土星と、ホイヘンス・プローブからのチタンの両方の大気組成を正確に計測するために、数百ものボルトが、ねじの緩みも磨耗もない状態で、真空機密封印空洞共振器を任務の間中維持しなければなりませんでした。...
米国の頑丈な軍隊用および商業用トラックのトップメーカーであるOshkosh Truck Corporationは、最高品質の製品を製造していることに誇りを持っています。製品は、過酷な天候や地勢環境の下でも影響を受けません。 車両は絶え間ない衝撃や振動を受けるため、ねじ込み結合部内で確実にロックされる必要があります。 車軸、フレーム、およびシャーシは、確実に固定されることが極めて重要です。現場での失敗は、軍隊の隊員にとって、修理部品を調達したり交換したりすることが困難であるため、深刻な問題を作り出すからです。 さらに、信頼性のある締め付けシステムがないと、負傷したり人命を失うことにつながる可能性もあります。 シャーシと非永久の固定具については、Oshkosh のエンジニアたちは、一般的なトルクロックナットと嫌気性化合物 (接着剤)を使用していましたが、それらは、振動による緩みを防ぐにはあまり効果がありませんでした。 さらに、頑丈な車両に対する保証とサービスコストが上がってきました。 これらの懸念により、Oshkosh は、...
一方で、ジェット戦闘機の加速と同様の振動を維持しながら、溶鉱炉の熱エネルギーを利用することを考えてみてください。 これは、世界中のディーゼルエンジンのエンジニアたちが、道路上のディーゼルトラックを維持し、何千時間もの運転時間をスケジュールどおりに保つためには必ずやらなければならない種類のことです。 しかし、エンジンの性能、信頼性と同時に排出規格と結合部の完全性をを満たすことは、非常に重要な領域を維持しなければなりません。たとえば、ターボチャージャーの搭載や排気マニホールドの結合や取り付けなど。そういったものでは、極度の熱や振動が規格ファスナーを弱くし、振動がファスナーを緩ませます。 しかし、Spiralock ネジ構造は、そのユニークな設計により、ファスナーが緩んだり、磨耗したりするのを防ぎます。また、ナイロンや接着剤を使用した60°のネジに比べて、周期的な温度変化により強固な耐性を持ちます。そして、熱膨張と熱収縮に対しても、磨耗しません。 「Spiralock ファスナーは、エンジンの振動に対しても緩まず、高温にも耐えられます」と、...
医療機器メーカーは、衝撃、振動、ネジのゆるみから製品を保護しています。信頼性を高め、保証問題を回避するのが目的です。 医療機器において、故障は起きてはならないことです。 レーザーや MRI スキャナー、ひざ関節、埋め込み式のペースメーカーなどの非常に感度の高い装置から聴診器などの簡単な道具まで、人命や人生の質がかかっている場合、医療機器は信頼性の高いものでなければなりません。 米国最大の25のメーカーでは保証クレームについて年間150億ドルが費やされていますが、医療分野では、ほとんど費やされていません。これらのクレームの処理には、全業界の企業収益の2.5%~4.5%が費やされています。 この業界では、他の分野よりも高い目的があります。ファスナーの故障に関する顧客の満足度と保証問題は、防止されねばならず、早急にそれも経済的に処理されなければなりません。 人体の内外の医学の作業環境のために、Cクリップや専用リテーリングリングなどのファスナーは、扱いにくく、...
患者の命、また外科医や医療機器会社の評判がかかっている医療インプラントは、どの産業よりも厳格な性能を要求される事項のいくつかに直面しています。 しかし、インプラントに使用される最近のすべての技術に関わらず、依然として、正しく機能する簡素なファスナーが必要とされています。 一度体内に入ると、これらのファスナーは、患者の生涯を通じて何百回ものサイクルの、ときに危険な荷重や衝撃に耐えなければなりません。 これらのファスナーは非常に重要であるため、医療装置メーカーは、ユニークな Spiralock ネジ設計を振動や衝撃の問題を解消するためだけに利用するのではありません。インプラントが永続的なものか一時的なものかであるかに関わらず、製品の品質を守り、機能させるために使用するのです。 Biomet, Inc. は、新型の人工膝のインプラントを行ったとき、その革新的な開発がネジファスナーに負うところは非常に大きいものでした。そのファスナーは、ネジがゆるむことなく、...
ベアリング アダプタが、米国の機関ボギー車フレームの確実に巨大な力に持ちこたえさせるかどうか、中国のトラックを改良して列車の速度の 2 倍になるかどうか、ブラジルの貨物車両の維持費を削減させるかどうかについて、こうした課題は、Spiralock ねじ山形成が、さまざまな応用例で重要であることを立証しつつあります。 「ある結合部、特にサスペンションレベル以下の部分は、トラックの巨大な力や、直接レール上の車輪に衝撃を受けなければなりません」イリノイ州ラグレーンジに拠点を置く世界最大の商業ディーゼル電気機関車メーカーの電気動力部門のシニアプロジェクト エンジニア、スティーブ・ジョンソンは言います。 「結合部は、たとえば、鉄道車両のセンタープレートやリンク内で、350,000 ポンドの牽引力、1,000,000 ポンドの圧縮、1,250,000 ポンドの衝撃に持ちこたえる必要があるかもしれません。」と、ブラジル、クルゼイロに拠点を置く貨物車両メーカー、Amsted Maxion の鉄道エンジニアリング部長、パウロ・マウリチオ・ダ・ローザは付け加えます。彼は、...
"極度の状態"という言葉は、危険なスポーツや高カフェインの入ったスポーツドリンクにとっては、新しいキャッチフレーズかもしれませんが、車両設計エンジニアにとっては "極度の状態" は、常に仕事の一部です。 「重要な結合部の安全装置を予測された使用状態だけでなく、極度な使用状況でも保つことが課題です」と、Dana Corporation の設計エンジニアであるフランク・メテルースは言います。Dana Corporation は、車両 OEM 用の車軸、駆動軸、エンジン、フレーム、シャーシ、トランスミッション技術の先進サプライヤーで、昨年の売上高は、全世界で91億ドルでした。 「性能、製造、そして保証に対して必要となる価格が打撃を受ける中、そして、限界に常に圧力をかけてくるドライバーもいる中、この課題に取り組まなければなりませんでした」Dana Corporation の牽引技術グループで働くメテルースは続けます。 「上り坂の牽引やオフロードレースは、...
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